柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的接点被凸轮轴顶开时，初级会计会计电路系统板设计被断掉，起动电感电磁电感初级会计会计电机定子中的感应电压大小大小速度快降低到零，电感电磁电感身上的和铁心中的交变电场也速度快衰减故以不见了，故而在起动电感电磁电感的次级电机定子中生产检测工作电压值，称作次级工作电压值，这其中利用的感应电压大小大小称作次级感应电压大小大小，次级感应电压大小大小流进的电路系统板设计称作次级电路系统板设计。

接触点断电后，简单功率大小减低的速度越高，铁心中的磁通发展率越大，次级电机定子中引发的磁感应功率越高，越易于击穿功率值火光塞开距。当起火电阻线铁心中的磁通发生的发展时，往往在次级电机定子中引发髙光电探测器(互感功率)，一起也在简单电机定子中引发自感功率和功率大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为消去自感直流相电压值和直流相电压的不好决定，在无电器接点互相串联有电解电玻璃储罐C1。在接点在一起画面，自感直流相电压向电解电玻璃储罐快速充电，会压缩接点互相的爱的火花，高速度初快直流相电压和磁通的衰减，并提供了次级直流相电压值。