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2、現場修理时卸掉4个汽缸的喷油器做校核。重要技巧是:用一个字螺帽刀设定喷油器设定螺帽，伴随设定经常出现显著性再次发生改变，逆时针滑动时就能否伴伴随喷汽压力曾大，与之对立做顺时针方向滑动时就能否伴伴随喷汽压力有效的减小。最后把喷汽压力调结至175MPa就能否了；检修到第五名汽缸喷油嘴有窜油皱痕，这个时候判别了错误代码主要是再次发生在第五名汽缸。

3、把喷油嘴偶件换了，怠速运行的柴油发动机机打着机，观察分析到进气管的通风呈黑色，由2次点检生产经验分享会查出排气管冒冒烟是第十二汽缸喷油器窜油，包括问题是柴油发动机机在点燃室内吊顶点燃一般养成的排气管冒冒烟。

4、拆卸汽缸筒使用檢查，监测汽缸筒进、排气阀门是不是闭合严实。

5、按技巧标准要求卸下来发动机活赛件连杆控件，在检查报告中察觉而从而造成柴油密度发动机发动机熔化异常处理的主要是出现问题是发动机积碳卡去世发动机活赛件环内的油环槽和油环板弹簧。经返修大师对发动机活赛件环内的油环清洗、折装、调节，成功返修方式，柴油密度发动机发动机机的发动机活赛件连杆控件某项技巧约定后，之后开机柴油密度发动机发动机机，找回没问题。