在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一个些安全的卫生性方法员嗜好将冷去液平均工作体温调接得很低。有的接近冷去液平均工作体温保底值，有的小于等于冷去液平均工作体温保底值。大多个人以为，要不是冷去液平均工作体温低，循环泵就方便造成的气穴，冷去液就方便中断，同时在安全的卫生性施用含有安全的卫生性耐磨性。事实真相上，要不是冷去液平均工作体温不不超95℃,不方便造成的气穴，冷去液可是会中断。反的说，要不是冷去液平均工作体温过低，对柴油发动机机的损害不大。

重油风能发伺服电汽轮发电装置操作使用情况说明：空气冷却液高温切不可过低，病因如表：1.伴由于进行润滑剂处理平台中润滑剂油消费黏性的提高，部件的工作阻碍过大，会导致进行润滑剂处理平台异常处理，部件间磨花越来越加快。譬如，当冷凝液的溫度为30℃,与冷凝液的溫度80～90℃相对较℃,缸套、汽缸式和汽缸式环的磨花将提高约5倍。

2.急冷液室内温度低、柴油发动机密度机缸体烧状态下备受破碎、然油吸雾十分、后燃期加强、柴油发动机密度机行驶蛮横等，也日益诱发了曲轴轴承型号、汽缸环等配件的损伤，下调原因性和国家性能。

3.助燃后的水蒸汽更易在汽缸体两侧固化，出现吸氧腐化。

4.未焚烧的汽油会溶解液体发动机机油，带来湿润体统作用不成。

5.燃料不根本燃烧物会转换胶质，使火塞环卡在火塞环井内，气门卡住，改小完了时缸体运行压为增涨。

6.伴由于热消耗的增加，柴油发动机机热效率走低，耗续航里程增加。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。