优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油启动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自然化程度较高，调整相对比较繁杂。变速器调整用电线路就像文中 1如下图所示。电磁炉运转速度比调节器器3装在飞轮壳上，根据飞轮abs齿圈磁感应汽车发主观因素运转速度比。运行器2装在 PT 泵内，交流电波动使运行器的轴运转，进而改别POS机的报警错误代码 ，在实际情况办公中，但如果就能对其进行利用，终会利于产生振动深入分析和飞机机组的动态检则与报警原因。

 

若单次启车形好，熄火后将在此智能启车，若间隔3次启车形好，则关闭启车，机械故障灯发光。启主观因素正确作业后，各项数据完成J3 电源插座输人操纵板，由J4 读取各项報警灯表现。按J5 的回零/灯审核开关按钮，促使操纵板回零，同时采取各项報警灯检验，若整一个报替灯都亮，介绍整一个報警操纵系统性作业正确。汽车打火因开机启动后，调速器器4 把来自于电滋感知器的电信网络号与现阶段的规范点 (W₂) 相较于较，打印输出差压阻流网络信号，使执行程序器2 的轴转动或者单方向转动，掌握放人喷管的柴油用户，关键在于影响汽车打火因的时速和工率。当打着机在W₂调定的某段转数下不稳任务时，调速器工作如下所述:电流值↑(↓) → (电机转数调节器器3) 热车机电机转数↓(↑) →EFC 变速器4转换电流值↑(↓) →强制气动执行器2油泵量↑(↓) →热车机电机转数↑(↓) →使热车机电机转数安稳在另一定值工做。

2、系统调整

EFC 调压保持器4 的面板开关上用有 W₁  -W4 四种电极电阻器，分别为用在怠速懂得优化、操作转数懂得优化、增加收益懂得优化和转数降懂得优化，供设备懂得优化时用。 (1) 怠速变动。将作业/怠速启闭置怠速地位，开启汽车发思想，调W₁，也许有一天速比为600-650r/min.(2) 轉速校准。将运营/怠速旋钮置运营角度，开启打着机满载运营。①W4置导入工作，调W₂使转速比为1  500r/min (即相对55Hz) 结束。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (代表 51.5Hz)截止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 到止。(3) 收获改变。点火汽车发因素，加有可能 1/4 的额定功率负载电阻，如若汽车发因素电机钻速度维持，则旋转朝向渐渐慢翻转W₃，也许有一天电机钻速度不安全稳定就行，接下来再反时针朝向渐渐慢翻转W₃，也许有一天电机钻速度维持就行。(4) 时速降调控。再启动打着机，加額定装载，调W4，使时速为1 500r/min 即可。(5) 体统调低。实施完 (4) 步子低后，卸掉过载，再实施 (2) 步子低; 加上上额定的过载，实施(4) 步子低，终究会调低到科学合理数值为止。方便得见科学合理的时速，平常要再次以上的的办法二到五次。

3、故障诊断

1.汽车发行为不启动 (见表 1)

 

2.热车机速度持续运行 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打着机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发电站机柜的 CU M M INS 启倾向，打着后转数动摇，过一回儿打着启动马达又自愿打着任务，并显示打齿毛细现象;间断主动打着3次后，启倾向莫名其妙灭车。按归零面板开关原则新闭合式行驶按键 RUN ，重新这些系统故障。

依照岗位作用探讨，发起机、有效操控电线、EFC 可控硅调压器岗位大致通常，报警出在发马达组机中点 (N ) 有效操控电磁波，会因为在发起车后，用万用表测 CPU 有效操控板J2 的3 脚，电阻为0V ，檢查电缆线联系通常。打開发马达组机，遇到中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试驾，岗位通常。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.spawkj.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。