活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发直流无刷电汽轮发电装置组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是上用件，不可以随着使用沒有产品来带替。凡因烧瓦导致发兰后的螺柱或经2次这压接的不充分后用的螺柱应拆卸新件。连杆螺柱碎裂的诱因多数牢固扭力不到，使螺柱陆续由于可怕波动而碎裂。 因此螺柱头与连杆盖按接触到面有受到磨损油亮的迹象。倘若发现了连杆小头被烧发兰，则是可能烧瓦带来高温天气导致螺柱产品变质所导致。

(2) 连杆活赛销衬套更改后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔操作。铰孔时较好是把连杆摆放在立 钻或立镗上不变较正衬套孔保持垂直度后方能铰，一旦连杆大部分孔与衬套孔中心站线平 行度就可以超差。

(3) 上述情況时的连杆没法再实用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而破损特别情况严重者。 提醒：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本就安全性能来 讲，常见是工作长宽不符国家合规范要求，使相互搭配缝隙过 小而诱发。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被盖住的，即瓦的两端高宽比比之间部 位薄。轴瓦合格证书程度不错试检。手段是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆出来检修轴瓦，0.3与15部分还不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部分应受磨，否 则关系证明该处工作空位过小，引致相互搭配缝隙过小。 防止法律依据：用180必要性水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞杆件的活塞杆件环上半部铲缸或烧伤或开裂，诱因大部分是喷油器做雾化欠佳，以至于发生 滴柴油车（喷头卡、启用汽压偏底），泵油想法过大，长耗时过载低挡持续高温工作的，发动机积碳过多时，散热器无良等。

(2)发动机发动机发动机连杆环卡孔：现象多是发动机发动机发动机连杆环与环槽支承间距过小，发动机发动机发动机连杆环槽加工制作不遵循合 长宽高想要，发动机发动机发动机连杆外面窜气除积碳加重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：根本的原因大多以齿轮油润化不正常、齿轮油一系列冷却压喷射差（齿轮油水压值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此系统）、打火机机温过高引起。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或受损，根本的原因大多以喷油器吸雾不理想，可能发现 滴柴油密度（喷口卡、打开油压机值高），提供的油弧度过大，长日子过载低挡高的温度岗位，积 炭频繁，热管散热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机火塞杆件环：(1)发动机火塞杆件环早期轮胎磨损，引起缸身上窜气（于此机身上尾气负荷曾大，呼吸系统器窜 大烟）及窜润滑油上然烧室（排气阀管排蓝烟，耗润滑油显著不断增加），其首要原因是进气不很脏，长日期超限超载运作及长日期低转速运作。但是刚重换件也会显示这样的现状，原 因是新件发动机火塞杆件环与缸套与发动机火塞杆件环槽未新车磨合好，运行一段段日期都会有所改善。   (2)火塞环环断，其缘故第一方面是因火塞环环卡去世后，火塞环环再不运转，这候该缸窜气窜发动机机油更难治，工作上越发越差，甚至使火塞环焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发调速电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.spawkj.com/