供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷液压液压汽油泵的液压汽油泵量是通过柴油车机的负荷什么意思，由剩余油调整系统来调整的。假若喷液压液压汽油泵剩余油调整杆、导槽卡在液压汽油泵量最大的区域，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在液压汽油泵量最大的区域，总会导致的喷油液压液压汽油泵液压汽油泵量小了。

(2)喷液压油泵液压泵副损耗非常严重，密封隔绝性越来越低，也会会造成喷油压为和喷油量越来越低。

(3)喷液压油泵出口额阀业务欠佳，内漏增长，导至喷油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵整改不妥，使提供的油过量。

(2)弹起来进行调节传动齿轴卡紧螺母，使进行调节传动齿轴错位。

(3)调压器控制臂限位器内六角螺丝更改失当。有的运营工作员考虑到提供电站厂发动飞机机组的速度慢，一高一低常地更改调压内六角螺丝和限油器；更有和者，将油门杆间接挂在调压压缩弹簧上，误加的速度慢，除了快速了零配件的磨损情况，也降底了电站厂发动飞机机组的安全管理性；自动化机械速度降底，油耗添加。

汽油车发马达组发动机表明实际，要是行驶运行速度超越规程最大限度的10%，发马达组发动机油耗率会新增3%~4%。发马达组发动机多缸汽油车机喷油不一会产生加油量大的气阀在事业时收到爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速震荡大时，会显现“方向跑偏”干涉现象。主要原因：喷高压油泵测量不良、极限提供的加油量上限设施有损坏、加油量有效控制平台零件或调节不良等；板弹簧长期性变弯或损伤等。