重油机进泄压阀门的开起和关毕时间隔，、开起的持续保持时间隔，用曲轴相对应于上、下止点的角度来来说明，成为配液相位或气门正时。彰显各缸进泄压阀相位有关的环图成为配液相位图，如图图甲中图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到维持配色谱位的精准性，大部分在曲轴和轴承轴齿轮传动医院相互之间快速设置另一个独特的标志。在装配工历程中，标志要确定相应的介绍的标准两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气过程中维持时长的时长或进气维持时长角为180°+α十β曲轴拐角。

一般的统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气往返完毕后面，即在进气往返上止点后面开起系统，谓之进气门晚关。从上止点半到进气门开起系统曲轴转过身的方向称之为进气迟后角，记作δ。正个进气整个过程不断地精力或进气不断地角为180。+γ+δ曲轴拐角。

基本动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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